1. MVB插入损失测量方法

1.1 插入损失国际标准

    根据IEC61375-1:1999 铁路电气设备，列车总线的国际标准。

1.2 测试方法标准

依据中国铁道科学研究院中国标准动车组MVB一致性测试遵循规范：

1.2.1 测试准备：

测试前确认被测设备IUT 可以通电运行，并按照图 1.2与测试设备连线。

      图 1.2插入损失测量

1.2.2   测试设备：

l 任意波形发生器：采用RIGOL的DG4062，可以产生750KHz,1.5MHz,3MHz的正弦波，并且可以调整幅度到4Vpp，如图1.3所示。

图 1.3 任意波形发生器

l 示波器：采用ZLG的ZDS4054 500M高精度高存储深度示波器，可以测量4位有效值，并且带有512Mpt存储深度，测试样本充足，可以做复杂的数学运算.

l 两段 20m 的 MVB 网线。

图 1.4 高精度示波器

1.2.3 测试方法：

测试时 IUT 的一个MVB 连接器通过20m 的MVB 线缆连接到终端电阻，示波器与终端电阻并联；IUT 的另外一个MVB 连接器通过20m 的MVB线缆连接到正弦波发生器，正弦波发生器的内阻设置为120 欧姆；在IUT 没有接入时，调节正弦波发生器的值，使其幅值为4V，输出分别选择750kHz，1.5MHz，3MHz 频率范围测量，接入IUT 后，读取示波器的均方根值（RMS值）。

注：大连所采用电压幅度作为测试读数，波动范围较大，度数容易受到仪器精度的影响。而RMS值是示波器大量采集数据的运算结果，可以保证读数的真实性

1.2.4   计算方法：

    插入损耗定义为接入 IUT 前和接入 IUT 后的比值。

公式：dB=-20log(B/A)

式中：

dB ----插入损耗值，dB；

A ----接入 IUT 之前的电压值，v；

B ----接入 IUT 之后的电压值，v；

1.2.5   标准判断

    不论在 IUT 断电或在正常运行时，在频率为0.5BR 到2.0BR 之间变化时，运行的最大插入损耗为0.15dB。